Ответить

С чего начать, если хочешь научиться гонять на машине на треке, а не просто рулить на ней на работу и домой, и где и у кого учиться?

Темы нет
Ответить
Комментировать
0
Подписаться
5
2 ответа
Поделиться

Весьма хороший вопрос по которому так мало информации для людей, у которых как у вас или у меня, так сказать с рождения "бензин в крови" :-)

В разных странах доступность этого хобби различается. Наиболее доступно оно там, где сочетатеся наличие автоспортивной культуры/истории и достаточно высокого (по меркам среднего класса) уровня жизни хотя-бы для активных работающих людей. В лидерах, по моим личным наблюдениям, США, Великобритания и Германия. В России все немного хуже и с тем и с другим, но все-таки возможноти тоже есть, во многих странах все хуже.

Но в любом случае сценарий действий почти одинаков и, если подумать, то единственно верный. Итак делюсь своим личным опытом (у меня был точно такой же вопрос).

1) Вам надо найти как можно больше информации о том какие в вашем регионе есть автомобильные и австоспортивные клубы. Интернет ваш лучший друг для этой задачи. Но так же можно поспрашивать знающих или просто интересующихся людей. В одиночку как правило никто не катается. Т.к. сама задача езды по трассе требует скоординированных усилий по ее аренде и организации хотя бы минимальных мер безопасности (должны быть ,люди которые буду махать флагами, скорая помощь, и т.д.).

2) Почитайте/узнайте больше об этих клубах. Идеально если у них есть свой сайт (что вероятнее всего). Если нет, то можно просто позвонить или наведаться лично. Узнайте организуют ли они выезды на трек. Также важно узнать минимальные требования к водителям и автомобилям. В приниципе их немного, но, например, почти всегда на любом треке требуется крюк для буксировки.

3) Если все разузнали и препятствий нет, то остается продумать как часто и по каким дням вы сможете это делать. Как правило это выходные. Но нужно учитывать, что это не в футбол поиграть во двор выйти. Нужно заранее собираться, готовиться, ехать. Авто должно быть в хорошем состоянии.

4) Продумайте заранее сумму расходов. Ответственно заявляю - расходы на обслуживание авто увеличатся. После даже одного дня таких "покатушек" вам как минимум надо будет провести проверку автомобился в сервисе и убедиться, что все работает как надо, ничего не течет и т.д. Резину тоже придется менять гораздо чаще. Это будет основная статья расходов. Идеальный вариант (если есть где хранить) - иметь отдельный комплект для езды по треку.

И еще важный момент - заранее разузнайте как застраховать автомобиль (если в вашем регионе такое есть) на день мероприятия. Обычная страховка такие "развлечения" как правило не покрывает.

Удачи!

P.S. Ваш ход мыслей точно идет в правильном направлении. Гоняться на трассе интереснее и безопаснее чем пытаться быть "стритрейсером", являясь по сути "обезьяной с гранатой"

Начните с картинга - так или иначе, прокатившись несколько кругов по треку, вы сможете понять, а нужно ли вам вообще оно?

Если да, то в дальнейшем все зависит от бюджета. Самый простой вариант - приехать в специально отведенный трек-день на ближайшую трассу на своем автомобиле (никакой подготовки не нужно, главное, чтобы он был исправен). Там проведут инструктаж и выпустят на трассу. В дальнейшем можете как купить свой, так и взять в аренду в других командах специальный спортивный автомобиль и выступать на соревнованиях.

Если же стоит вопрос именно получения навыков управления автомобилем, то обращайтесь в школы экстремального вождения - там специально для вас найдут инструктора и составят программу тренировок.