Самолёт летит за счёт крыльев, которые "отталкиваются" от воздуха. Даже если бы самолёт не чувствовал притяжения Земли и летел "прямо", то он бы поднялся в слишком разряжённую атмосферу, где просто не смог бы удержаться в полёте. Гражданские самолёты летают на высоте 10-12 км, а технический потолок для них не выше 15 км.
Ну а вообще, Земля то притягивает все тела. Почему МКС не улетает вдаль, а летает по кругу вокруг Земли? Именно потому, что Земля её притягивает обратно. А чтобы с Земли улететь в космос и выйти на орбиту объект должен разогняться до первой космической скорости - почти 28.000 км/ч.
А как самолёт контролирует угол "носа"?
Тут уже один инженер отвечал на подобный вопрос.
Самолеты летают, опираясь на воздух. А концентрация воздуха в пространстве с высотой уменьшается. И на какой-то высоте воздуха становится недостаточно, чтобы "держать" самолет (для каждого самолета она своя - зависит от формы и площади крыла и от максимальной скорости полета самолета)
А как самолёт контролирует угол "носа".? Не могу найти ответ
Очевидно потому, что самолёты не летят по прямой линии. Они летят по дуге, параллельной поверхности Земли (в общем случае — планеты), с радиусом равным половине диаметра планеты плюс высота полёта.
А как они летят по дуге, какими приборами и оборудованием такой полёт по дуге корректируется?
Здравый смысл подсказывает, что в том-то и дело, что это учитывается и закладывается в маршрут. То есть самолеты на самом деле летают по дуге.
Можно пруфы, где именно и в каких расчётах учитывается кривизна и вращение Земли?
и еще замечание.
чтобы вылететь в космос объекту надо набрать скорость по меньшей мере в 30 раз больше, чем летает пассажирский самолет.
Первая космическая скорость - 7900 м/с -> 28400 км/ч
А может всё тривиальнее чем тут понаписали. Учитывая размеры Земли и самолета, можно пренебречь кривизной и допустить, что самолет летит над плоской поверхностью. Ведь когда строятся дороги, простые или железные, а так же каналы, разве кривизна Земли учитывается ?
учитывается