Почему в России в основном используются островные платформы в метро и на железной дороге, а не береговые, как например, в Англии?

Рискну предположить, что причина этого различия в глубине залегания метро. В Москве и в Питере, где оно и появлялось, метро глубокое. Значит, проще сделать один тоннель экскалатора, чем несколько. А дальше получается усложнение конструкции: один эксколаторный тоннель, потом должна быть развилка на платформы. Зачем, когда можно сделать одну платформу? И перебежать удобнее при необходимости :)